Touareg14 |
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| CITAZIONE (poci4ever @ 1/12/2018, 19:27) secondo me facevi prima a smontare il motore e revisionartelo da solo senza andare in rettifica, ti prendevi un intero kit guarnizioni, 2gg di lavoro e revisionavi pompa ed iniettori. in una settimana di lavoro te ne eri già liberato   Io veranente l avevo considerato... Ma alla fine se scendi motore dopo 230.000km per fare le cose come si deve lo sai come finisce... Quando apri, parti dalle bronzine... Poi le fasce... Anzi ormai i pistoni.... Controlli le camme e vedi che stanno messe male e nn te la cavi con una lisciata... Ecc ecc... Se era la mia auto definitiva nn avrei avuto paura a sbracciarmi, ma considerato che ormai mi sono fissato con il 3000 v6 e gli altri opitional che ho in mente, sistemo un auto che era ormai spacciata e mi tolgo la soddisfazione ma senza svenarmi... Appena e se mi riesce di prendere quell altra ti faccio vedere che combino😎😁😁 |
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