Posts written by poci4ever

si tramite il vcds c'è una procedura per impostare il livello d'altezza settabile tramite il selettore a rotore sulla destra.
ci dovrebbe essere su youtube qualche video dove mostrano come fare il lavoro

no, però penso abbia problemi il tuo software direttamente a comunicare con le centraline

non lo conosco launch, devi prova a vedere se ti attiva la procedura di calibrazione. che poi è la medesima cosa per tutto il gruppo VW quindi se sei un meccanico dovresti conoscerla la procedura...

apri il link, ci sono tutti i codici ricambio per il tuo blocchetto con anche i colori cosi puoi cercare il ricambio tramite il codice.

eseguendo tramite vcds e tabella fornita da mamma VW la ricalibrazione della centralina... è una rottura biblica di scatole e quasi certamente preferirai andare da un officina a farlo...

stessa cosa come per altri, serve una diagnosi nel momento in cui non si accende con un ottimo software di diagnosi.
altrimenti nessuno al mondo riuscirà mai ad aiutarti.

ti devi comprare il cavo di diagnosi con il suo software possibilmente che giri su pc windows tipo rosstech.
devi cercare in internet il programma "ElsaWin" è il software di riparazione di tutto il gruppo VW con anche gli schemi elettrici.
ovviamente essendo un programma che viene fornito unicamente alle officine ufficiali a solo 9'000 e rotti € lo si "trova" sotto versioni con una benda su un occhio...

San Google ti illuminerà la strada

se si accendono le spie e se la centralina genera errori le anomali ci sono eccome!!!

se cancelli gli errori è chiaro che si spengono le spie... devi ricercare con il codice errore il significato dell'errore, se lo cancelli semplicemente non risolvi proprio nulla

non ti esce nemmeno il sinbolino giallo con il punto esclamativo?
come prima cosa a me verrebbe da pensare allo stato della batteria, potrebbe verificarsi nel caso in cui si attivi la centralina per tagliare la corrente alle centraline non indispensabili.
hai un caricabatterie o un mantenitore di carica?

si e saranno sempre più macro pezzi per ridurre i tempi di assemblaggio.

se vuoi provare a togliere il relè che aziona la pompa si trova in uno dei portarelè sotto al piantone di sterzo.
in base al mese di produzione mi da due posizioni:
la prima sotto al comando accensioni luci (portarele sr1) il relè E5 (il primo tra i due più piccoli) e lo capisci se ti manca il quarto rele grosso.
al secondo invece si trova alla desta del piantone (portarele sr2) ed è il relè D2 (nella fila di mezzo il terzo) e lo capisci perchè sono tutti occupati

sono 10€
per le foto

rosstech dice che hai un problema sul cablaggio, un cavo che va a massa... o forse più probabile uno spinotto con falsi contatti. non è che per una qualche ragione hai portato l'auto in carrozzeria?
https://ibb.co/7gdjDrW
https://ibb.co/mqVsTVc
https://ibb.co/dPFyRtM
https://ibb.co/QJZS4ZV

difficile che con la corrente continua arrivi "poca" corrente ti consiglio di smontare e verificare con un tester.

come altri han già detto fai la prova di scollegare il fusibile 2 dal portafusibile B dovresti toliere l'alimentazione alla centralina che gestisce il webasto
alrimenti hai il fusibile 21 portafusibile B che da l'alimentazione al relè per il calore residuo e relativa pompa per il refrigerante.

ps: il portafusibile B è quello cruscotto lato guidatore

non trovi gomme con la misura "adatta" nemmeno tra le ricoperte? perchè a me han sempre scritto quello che volevo sul fianco.
nel peggio delle ipotesi puoi sempre optare per delle gomme con la dicitura M+S e sei regolare anche se le trovi con la sigla di velocità di due lettere inferiore a quella a libretto per il "periodo invernale" ovvero dal 15 di settembre (o ottobre) al 15 maggio. (si i mesi non me li ricordo benissimo )